Transportándose en el tiempo
La
historia del siglo XX, vista a través del dominio del espacio, de la organización y configuración de la espacialidad, sigue la huella
del desarrollo de la red ferroviaria.
Libro de arena comparte un recorrido por
el Museo Nacional Ferroviario Raúl Scalabrini Ortíz, que a manera de crónica, revela los detalles de un sitio de interés cultural de la ciudad.
Por Corina
Auster
El Museo Nacional Ferroviario Raúl Scalabrini Ortíz
se encuentra ubicado en Av. del Libertador 405, en el barrio de Retiro. Fue inaugurado en 1968 y funciona sobre lo
que anteriormente era el sector de carga de la estación Retiro del ferrocarril
Mitre.
Es un paseo entretenido y didáctico. Un recuerdo de aquellos años donde el
transporte ferroviario y su expansión eran la imagen del progreso. La
estructura de transporte en Argentina llegó a ocupar un lugar entre los diez
sistemas más importantes del mundo.
La primera línea se inauguró en 1857 uniendo la
estación del Parque (donde hoy se encuentra el Teatro Colón) con la estación La
Floresta (donde hoy está la plaza Flores). La locomotora La Porteña fue la
encargada de realizar el primer viaje.
Y para viajar en el tiempo podemos observar las
diversas piezas que se exhiben en el museo como maquetas, documentos, boletos,
fotografías y réplicas de trenes ―una bellísima muestra de ferromodelismo (actividad recreativa cuyo
objetivo es imitar a escala trenes y su entorno hasta construir verdaderas
ciudades en miniatura)―. También
hay mobiliario, maquinaria antigua, cámaras fotográficas, máquinas de sumar,
campanas, faroles, teléfonos, telégrafos, relojes, viejos asientos de tren,
vestimenta del personal y vajilla de trenes oficiales entre otros elementos
propios de la actividad. Dos objetos muy curiosos que captan la atención son
una ferrobicicleta y un ferroautomóvil.
Por si esto fuera poco, los sábados se abren las
puertas de vagones históricos especiales: se puede subir a formaciones
preparadas para trasladar a presidentes y figuras internacionales que se
encontraran de visita. Entre ellos, la
locomotora La Patria de 1888, el coche oficial 1 Presidencial fabricado en 1953
(recibido entonces por el presidente Perón y en el que viajó el papa Juan Pablo
II cuando estuvo en Argentina), el coche para la comitiva presidencial y el
coche para oficiales ferroviarios. Se expone un lujoso estilo de época y en la
visita guiada se relatan detalles históricos y de decoración.
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